McLaren-klienter som söker efter något ännu varmare kan nu få en smak av varumärkets race-klara maskiner med detta, 720S GT3X-en spår bara design behöver inte hålla en smak till alla typer av riktlinjer eller förordningar, vilket gör den till den mest extrema versionen av 720 -talet ännu.
720S GT3X sitter ovanför 765LT-spårbilen och är den nya sortens topper i McLarens “Supercars” -serie av modeller, tidigare förstått som själva serien innan line-up avvisades nyligen med introduktionen av McLarens allra första plug-in hybrid , Artura sportbil.

Största enheter – McLaren 720s, Tesla Design 3, Aston Martin DB5 samt mer

Bilarna och lastbilen har etablerats av McLarens motorsportarm samt använder en avstämd version av 720-talets 4,0-liters tvillingturbo V8. 720S GT3 går till FIA GT3 .
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Det finns en tryck-till-pass-knapp som också lägger till ytterligare 28 hk på begäran och tar sin totala produktion till 738 hk, eller cirka 200 hk mycket mer än den rutinmässiga GT3-racingbilen.
GT3X har ett reviderat kylsystem för att hantera den extra effekten, medan bilens bromsar på samma sätt har uppdaterats. Den har ett extremt liknande aerodynamiskt paket till GT3, med främre dykplan samt en betydande bakvinge, med bunten balanserad för GT3X.
9

Bilens upphängningssystem föras över den rutinmässiga GT3, och även om vi inte är obekräftade förväntar vi oss att X kommer att fungera ett liknande elektronikpaket som racer, vilket ger draghantering såväl som ABS.
“Vi har redan fått en extremt bra GT3-baserad bil,” sade Ian Morgan, chef för Motorsport McLaren Automotive. “Vi ville göra det snabbare, så [det finns] mycket mer kraft, mycket mer acceleration, mycket bättre bromsning och allmänna varvtider betydligt snabbare än GT3.”
Chassit är exakt samma Monocage II-kolfiberbadkar som används av 720-talets vägbilar och lastbil samt GT3 Racer, medan interiören är lika avskalad såväl som Spartan som du kan förvänta dig av en spårbil. GT3X har också en reviderad rullbur som möjliggör ett resenärsäte.
Detta är inte McLarens allra första förflyttning in i detta område på Spårdagens specialmarknad, eftersom det brittiska varumärket, det brittiska varumärket,, helt fritt från racingens riktlinjer, inledde en liknande förändring av sin MP4-12C GT3 tillbaka 2012.

En begränsad produktionskörning på 30 bilar, Can-Am-kostnaden 375 000 £ vid den tiden. Även om McLaren ännu inte har utsatt prissättning för den nya GT3X – det ber bara intresserade firande att “registrera intresse” för närvarande, förstår vi 720 -talet GT3 kostar £ 440 000, så ett boost över detta verkar troligt.
Kolla in ytterligare en spårning av Hypercar – GMA T.50S Niki Lauda …