En ny uppsättning säkerhetstester som bedömer hur väl system som adaptiv farthållare och vägledningsarbete har lanserats, syftar till att ge större tydlighet för förare i förare i En marknad har olika systemnamn och funktionaliteter. Testerna, utvecklade av Euro NCAP och Thatcham Research, är de första i sitt slag.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Medan betyg som ges till bilens säkerhetsassistentteknologi inte påverka en bils övergripande Euro NCAP -stjärnbetyg – delvis så många av dessa system är valfria – kommer bilar att få ett märke baserat på hur väl systemen fungerar och hur exakt de är marknadsförs till konsumenterna. Hur bra systemen presterar när föraren åsidosätter dem genom att ändra bilens kurs också utvärderas, och tekniken får en övergripande betyg av mycket bra, bra, måttligt eller inträde.
De tre bedömda områdena är:
Fordonshjälp: Hur effektivt systemen fungerar under normal drift.
Förarengagemang: Hur exakt system marknadsförs; hur väl bilmonitorerna om föraren uppmärksammar (t.ex. händerna på ratten); hur intuitiva system är; och hur tydligt det är om systemet är aktivt eller inaktivt.
Säkerhetsback-up: Hur väl systemen fungerar om de är i en nödsituation, till exempel om föraren tappar medvetandet, om systemet misslyckas, eller om en kollision håller på att inträffa.