Porsche har avslöjat den nya 911 Turbo. Även om de senaste versionerna av kupén såväl som Cabriolet sitter under de S-badged-mönster som vi körde tidigare i år, har det fortfarande en viktig statistik som lovar förödande verklig prestanda.
Drivs av en två-turboladdad, 3,8-liters platt sex motor, pumpar turbo ut 572 hk samt 750 nm vridmoment med en överboostfunktion. Det är en 40 hk såväl som 40nm boost jämfört med sin föregångare, som åstadkommes med ett omdesignat avgiftsluftkylsystem, samt symmetriska variabla geometri turboladdare med elektriskt hanterade avfallsventiler; Ändringar som förklaras för att ge en mer lyhörd, frigörande kraftleverans.
Bästa superbilar 2022
Som tidigare skickas Drive med alla fyra hjulen – men under specifika förhållanden är det möjligt för lite extra vridmoment att gå med fronterna vid behov – via Porsches åtta -växlad PDK -dubbelkoppling Auto -växellåda.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Resultatet av dessa modifieringar innebär att även den vanliga turboen nu sjunker under tre-sekunders märket i 0-62 mph sprint-på 2,8 sekunder är det två tiondelar snabbare än tidigare. Topphastighet är en deklarerad 199MPH. Trots prestanda uppnår 911 Turbo mellan 22,6mpg och 23,5mpg på den officiella WLTP -testcykeln.
Den senaste Turbo har en bredare inställning än föregångaren – spåret har ökat 42 mm framtill såväl som 10 mm på baksidan – ett steg taget, säger Porsche, för att förbättra styrprecisionen. Det finns två upphängningskonfigurationer att välja mellan: Common Porsche Active