Jag är inte förnekande. Jag känner mig bekväm att erkänna att förra året var ganska usel för försäljning av nya bilar i Storbritannien. Det finns inget att komma bort från det faktum att i en pandemisk-härjad 2020, när utställningslokaler ofta förhindrades genom lag från att öppna, köpte konsumenter oundvikligen färre fordon än 2019.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Försäljningen under de senaste 12 månaderna var dock inte så illa som jag fruktade. Vi är skyldiga ett stort tack till privata och företagsköpare, som grävde djupt innan de signerade på den streckade linjen för 1 631 064 nya bilar – nästan 136 000 bilar i månaden. Allt som övervägs, det är imponerande.
“Jag kan verkligen inte vänta på den nya skörden av elektriska heta luckor”
Men i motsatt ände av positivitetsskalan måste vi ifrågasätta dagordningarna för dem som föreslår att den nya bilverksamheten var i sämre form förra året än de officiella siffrorna säger att det var. Till exempel uppgav en tidning med bredblad för några dagar sedan att “bara 1,56 miljoner” kunder köpte nya bilar i Storbritannien 2020, då den officiella siffran var 1,63 miljoner. Uppsatsen vilseledde ytterligare genom att säga: “Detta [2020] kommer att vara det värsta året för ny bilförsäljning i Storbritannien i nästan fyra decennier.” fel igen. Det var det värsta året sedan 1992, för mindre än tre decennier sedan.