Rubrik-grabber bland en mängd “gröna” initiativ som tillkännagavs av den brittiska regeringen var planen för att förbjuda alla diesel och bensinbilar år 2030 (och hybrider av obestämda som tillkännagivna som tillkännagavs var planen att förbjuda alla diesel och bensinbilar år 2030 (och hybrider av obestämda som tillkännagivna som tillkännagavs var planen att förbjuda alla diesel och bensinbilar år 2030 (och hybrider av obestämda som tillkännagivna tillkännagivna stamtavla år 2035).
Mot bakgrund av det är detta en omlokalisering som borde välkomnas. Det är stort, djärvt och ambitiöst. Ändå kommer detta tillkännagivande utan tvekan att ha hälsats med en grad av skräck i brittiska biltillverkares styrelserum. På en global marknad måste Storbritannien se denna typ av engagemang replikeras över hela världen. Om detta är en ensidig handling i Storbritannien ensam, skulle de oavsiktliga konsekvenserna vara att lämna en betydande fördel för utländska producenter med mindre entusiastiska åtaganden till den gröna agendan. Tack och lov, som värdar för den globala klimatförändringskonferensen (COP26) nästa år i Glasgow, har Storbritannien en tydlig möjlighet att visa sitt ledarskap och utmana andra att följa efter.
2030 Bensin- och dieselförbud: Vad är det och vilka bilar påverkas?
Det kommer också att finnas frågetecken över hur brittiska producenter stöds under det nästa decenniet av övergången. Storbritannien är världsledande inom byggande terräng-SUV: er och lyxfordon. Ändå är dessa producenter de som kommer att behöva mest stöd för att vara redo för 2030. Förvänta sig att verkställande direktörerna för dessa företag ska vara hårt för statliga bidrag och stöd med de investeringar som krävs för att svänga verksamheten i enlighet därmed.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan