Aston Martin arbetar med en helt ny arkitektur som kommer att underbygga en ny generation av sportbilar, som börjar med DB9-ersättningen 2016, har Auto Express lärt sig. Det stavar slutet för den åldrande aluminium VH-arkitekturen som har understödt varje Aston, som hindrar One-77 och Cygnet, sedan den ursprungliga Vanquish 2001.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
I ett officiellt pressmeddelande den här veckan, som tillkännagav 2013 Total Revenue upp 13 procent till 519 miljoner pund och globala volymer upp 11 procent till 4 200, avslöjade Astons ekonomichef, Hanno Kirner Aston arbetade med ”en helt ny arkitektur och teknik för att säkerställa att säkerställa att säkerställa att vår nästa generation av sportbilar är i framkant inom design, prestanda och teknik. ”
Han tillade: “Det strategiska partnerskapet med Daimler AG kommer att ta med sig avancerad elektrisk och elektronisk expertis och den delade utvecklingen av skräddarsydda V8-drivlinor i världsklass.”
De första rapporterna föreslog att denna nya arkitektur helt enkelt var en reviderad version av VH -arkitekturen med nya elektriska system hämtade från det strategiska partnerskapet med Mercedes, men det verkar nu som om plattformen kommer att vara en ren arkdesign. Specifika detaljer om dess konstruktion är ännu inte tillgängliga, men med tanke på Astons kunskap i bundna aluminiumstrukturer är det säkert att säga att det är den väg den kommer att ta. Räkna med att det ska vara betydligt lättare, styvare och mycket flexibel när det gäller hjulbas och spårbredd.