Storbritanniens bilindustrin SMMT (Society of Motor Producers and Traders) har varnat regeringen att bristen på investeringar i branschen kan leda till upp till 90 000 jobbförluster .
SMMT -verkställande direktör Mike Hawes talade vid det årliga SMMT International Automotive Summit, varnade för regeringen att ”bristen på investeringar tyder på brist på engagemang. “Under det kommande decenniet kommer bilindustrin att gå igenom den mest grundläggande förändringen eftersom dess skapelse – och Storbritannien riskerar att falla bakom.”

Storbritannien bör installera ytterligare 127 000 eV -laddare år 2025, säger Labour

SMMT: s 12-punktsplan fokuserar på:
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Att sätta ett uttryckligt regeringsmål för tillhandahållande av 60GWH av batteriproduktionen inom Storbritannien år 2030
Stödja utvecklingen av en bränslecell Gigafactory med en 2GWh -kapacitet fram till 2030 för att möjliggöra produktion av 17 000 bilar, lastbilar, bussar och järnvägsenheter
Utveckla en omfattande och långsiktig kompetens och omskolningsstrategi, och pilot större lärlingsavgift flexibilitet för att bättre stödja omskolning
Att se till att Storbritannien borde försöka vara det bästa stället i världen att utveckla, testa, testa och distribuera anslutna och automatiserade bilteknologi (CAV)
Skapa en ny build Back Better Fund för att stödja avancerade tillverkningsjobb för framtiden
Tillåter Net-Zero Vital Industries, såsom bilproducenter som tillverkar fordon, batterier och bränsleceller med låga utsläpp för att få samma fördelar och stöd som energiintensiva industrier
Finansieringsprojekt och demonstrationsprojekt för att utforska användningen av väte under tillverkningen
Att se till att det brittiska skattesystemet skapar en globalt attraktiv destination för investeringar
Utveckla en laddningsinfrastrukturstrategi, med målet att säkerställa att minst 2,3 miljoner offentliga laddningspunkter är på plats fram till 2030
Att beställa en oberoende granskning för att holistiskt överväga den långsiktiga framtiden för bränsle, bil- och vägbaserade skatter i en avkarboniserad sektor
Fortsatta plug-in-bilincitament utöver deras nuvarande term och göra extremt låga utsläppsbilar undantagna från beskattning under de kommande fem åren
Arbeta med branschen för att utveckla en ambitiös, framåtblickande handelsstrategi, som riktar sig till den brittiska bilindustrins många viktiga marknader

När han talade vid toppmötet sa Shadow Secretary of State for Business, Energy and Industrial Strategy, Ed Miliband MP, ”Detta är en uppmaning till vapen. Vi är på en viktig punkt i att förhandla om bilindustrins framtid. ”

När han talade om regeringens planer på att förbjuda försäljning av nya, rent förbränningsmotorerade bilar 2030, sa Miliband att det var bäst att vara ambitiös vid utrullningen av EV-planer. Han varnade emellertid att ”hög ambition skulle matchas av högt stöd. Regeringen måste stiga upp. ”
Miliband kritiserade också regeringens senaste minskning av plug-in bilbidrag. “Regeringen borde inte minska plug-in-bidraget,” sade han, samtidigt som han upprepade Labours idé att införa ett räntefritt finansieringssystem för nya och begagnade bilar.
Han avslöjade också att han och hans familj hade bott med en elektrisk bil under de senaste månaderna och överensstämde med kommentarer om att “när du har en elbil ser du inte tillbaka.”
Kolla in hur koronaviruset har påverkat bilindustrin här …