Gordon Murrays 1,37 miljoner pund T.33 Supercar kommer att göra sin offentliga debut nästa månad på Goodwood Motor Racing Circuit i Sussex.
Den nya T.33, den andra superbilen från GMA (Gordon Murray Automotive), faktureras som företagets billigare och mycket mer funktionellt att använda och kommer att visas i Paddock -området på Goodwood Motor Circuit tillsammans med varumärket T.50, och T.50S flaggskepp.

Bästa V12 -motorbilar

En rival för Ferraris kommande LaFerrari-ersättare och Koenigseggs senaste hyperbil, V12-motorisk T.33 följer GMA: s policy att aldrig producera mycket mer än 100 enheter för en modell. Trots sitt ögonvattningspris såldes varje exempel på T.33 inom en vecka efter det första avslöjandet tidigare i år. Produktionen börjar i slutet av 2023 innan kunden levererar börjar 2024.
Annons – Post fortsätter nedan

T.33 dikar det tre äkta sittarrangemanget som användes på både T.50 och den legendariska, Gordon Murray-designade McLaren F1. Som ett resultat av sin mycket mer konventionella tvåsitsig layout får T.33 sitt eget chassi tillverkat av kolfiber och aluminium och förlorar den fläktbaserade aerodynamiken i T.50, vilket resulterar i en snyggare, renare form som är inte täckt i delarna eller spoilers av några superbilrivaler.
“Det är verkligen en look som har varit i mitt huvud i många år – faktiskt från strax efter att vi gjorde McLaren F1,” berättade designern Gordon Murray vid bilens januari -avslöjande. ”Det är absolut inte retro men det finns många små påverkningar från mina mycket älskade sporttävlingsbilar på sextiotalet – som Ferrari 206 Dino SP, eller Porsche 904. Alla dessa bilar är tidlösa, verkligen, och det är Vad vi vill uppnå med T.33. Om 20 år tror vi att det fortfarande kommer att se bra ut. ”
20

T.33: s avgörande funktioner inkluderar vertikalt staplade strålkastare, som innehåller snygga “hårda punkter” skapade för hörnpåverkningstest, grundläggande runda LED-baserade bakljus och uttalade haunches över bakhjulen. Kroppsfärgen och ytbehandlingarna på “bladet” bakom dörrstörningen och det takmonterade RAM-luftintaget kommer alla att konfigureras av kunden-vilket leder till att GMA antyder att inga två exempel kommer att vara lika. Murray säger att köparens upplevelse och engagemangsnivå i T.33 kommer att vara “nästan identisk” för det som tog glädje av T.50 -kunder, som i genomsnitt har tillbringat mycket mer än sex timmar vardera i samråd med GMA på deras bils specifikation.
Annons – Post fortsätter nedan